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十三支·易到用车背水一战 对司机试行“保底补差额”政策

发布时间:2020-01-09 14:18:57 人气:3074

十三支·易到用车背水一战 对司机试行“保底补差额”政策

十三支,网约车背水一战?易到用车对司机“保底补差额”

新京报快讯(记者 陈维城)10月18日,易到用车宣布设佛山市为首个战略特别运营区,在司乘两端分别倾斜运营政策和资源,包括在司机端推行“保底补差额”、用户端“首单免起步价”等模式。

易到用车成立于2010年,是国内最早的网约车平台。日前,易到用车获得佛山市网约车牌照,是继广州、中山、珠海、东莞和惠州后,易到用车在广东省获得第六张网约车牌照。

易到用车方面表示,佛山市地处珠三角腹地,市民刚性用车需求增大,但佛山地区传统出租运力紧缺,市民“打车难”现象趋增。佛山战略特别运营区未来将与广州市、中山市建立三位一体合力服务板块,缓解佛山地区打车难问题。

易到用车介绍,10月23日起,在佛山地区招募司机推行“保底补差额”模式。该模式根据司机在线时长、听单次数、接单成功率等指标,施行360元/天、460元/天两级保底收入。如司机满足这些指标但日接单收入达不到保底收入时,易到用车平台将补足差额部分。

易到用车表示,按照该模式,易到用车佛山地区司机在全勤情况下每月最低收入可达到10800元至13800元。未来其他战略区也将实行该模式。

新京报记者注意到,推行司机“保底补差额”并不是首次出现。此前,美团进入上海初期,曾实行司机上线一定时间,每天保底600元等措施。滴滴也推出相应司机奖励措施,筛选一些优质司机推行保底政策。

网约车业内人士向新京报记者表示,此前,交通部与公安部要求,对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理,2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员,并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。“意味着年底前将成为各个网约车平台争抢市场份额的最后机会,各企业也会加紧出台政策吸引司机和乘客,提高平台活跃度。”

编辑:马小龙

责任编辑:梁斌 SF055

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